Moto enduro XTRAINER 250 MY 2024
Beta lance l’Xtrainer My2024 sur le marché !
Après le succès des premières années du modèle et celui du dernier modèle entièrement rénové, Beta renouvelle à nouveau sa Xtrainer. Tant au niveau de l’esthétique que de la substance, l’Xtrainer reçoit des améliorations pour rendre cette moto transversale Made in Rignano sull’Arno encore meilleure.
L’Xtrainer est une moto qui se démarque par ses caractéristiques techniques, ses performances, son ergonomie et son design. Pour le nouveau modèle, elle bénéficie d’un nouvel habillage graphique mettant en valeur les formes des éléments récemment redessinés. Ce restylage lui confère un style, une modernité et un raffinement exceptionnels, en faisant une moto eXTraordinaire.
Vu les caractéristiques et les améliorations que la moto a reçu sur le modèle 2023 (boucle arrière, boîte à air, batterie, réservoir de plus grande capacité et nouveaux plastiques), l’innovation de ce modèle consiste principalement dans une clé magnétique électronique innovante.
- Clé électronique: La clé électronique est un dispositif magnétique qui fonctionne par un mécanisme de « coup sec » et représente une nouveauté absolue tant pour Beta que pour l’ensemble de la communauté des enduristes. Cette nouvelle clé électronique est un système de sécurité qui remplit à la fois la fonction d’antivol et celle de protection pour la moto et le pilote. Il s’agit d’un brevet européen exclusif enregistré par Betamotor (EP3064405B1). Elle se compose par deux parties : une qui reste fixée au guidon du véhicule et l’autre, magnétique (que le pilote peut porter par un lacet au poignet), qui se déconnecte pour en activer le mécanisme.
- Fonction antivol: En ce qui concerne la fonction antivol, le dispositif empêche le démarrage du moteur s’il est déconnecté, grâce à une codification qui lie de manière unique la clé à la moto. Cela dissuade les vols du véhicule s’il est laissé sans surveillance. Pour la première fois, une protection supérieure est ainsi offerte par rapport au simple verrouillage de direction.
- Sécurité pour la moto et le pilote: En ce qui concerne la sécurité passive de la moto et du pilote, le fonctionnement est similaire à celui d’un « coupe-circuit ». La moto s’arrête lorsque le point de contact magnétique, relié au poignet du pilote et au guidon de la moto, est déconnecté. L’arrêt du véhicule évite d’éventuels problèmes au moteur en cas de chute et assure une plus grande sécurité pour le pilote en cas de perte de contrôle du véhicule ou si la moto reste accélérée au sol.
Majeure protection pour moto et pilote dans une seule solution brevetée en exclusivité par Betamotor.
Cyindrée 250cc.
