Pack 4 amortisseurs Elka Stage 1 pour Can am Outlander
- Pour améliorer ou remplacer les amortisseurs d’origine, souvent pour un prix comparable aux amortisseurs OEM
- Notre modèle d’entrée de gamme le plus abordable
- Simple à utiliser, facile à installer pour une amélioration instantanée de la tenue de route, du confort et de la stabilité
- Conçu spécifiquement pour votre véhicule, calibré selon votre poids et style de pilotage
- Même composantes de première qualité que nos modèles de haut-de-gamme
PRÉ-CHARGE DES RESSORTS
Permet le réglage de façon très précise de la force initiale appliquée sur les ressorts pour ainsi contrôler précisément la répartition du poids entre les roues avants et les roues arrières tout en ajustant la hauteur de caisse (garde au sol), pour relever ou rabaisser le véhicule et son centre de gravité selon les diverses situations ou vos préférences personnelles.
Pour utiliser, tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour augmenter la pré-charge et relever le véhicule. Tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens anti-horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour réduire la pré-charge et rabaisser le véhicule.
DESIGN ULTRA LEGER
Composantes fabriquées par usinage de précision à partir d’aluminium de grade aéronautique
Réservoir lisse ultra-léger avec capuchon renfoncé pour en protéger la valve
Design de ressorts ultra-léger au diamètre surdimensionné ayant moins de tours, permettant ainsi une importante réduction du poids tout en conservant la fiabilité et l’ajustement intuitif des ressorts hélicoïdaux vs. un système de ressorts à air
Réduction du poids et de la friction = moins de résistance et température d’opération plus basse pour plus de constance et durabilité
Design des bagues de transfert des ressorts (crossovers) qui réduit l’accumulation des débris pour prévenir l’usure
Protecteurs en composite ultra-légers disponibles en option pour une protection accrue contre les débris et projections
Look aux couleurs neutres qui se marient bien avec tous les modèles de quads et de graphiques
PIÈCES INTERNES À BASSE FRICTION
Piston flottant interne en aluminium traité à l’anodisation dure pour une température d’opération plus basse
Corps en aluminium qui réduit significativement le poids et dissipe mieux la chaleur
Pièces internes usinées à des tolérances strictes puis traitées à l’anodisation dure pour réduire la friction et améliorer la durabilité
Filetage spécial sur le corps d’aluminium qui augmente la surface portante tout en réduisant la friction pour rendre l’ajustement plus facile
PIÈCES TRAITÉES À L'ANODISATION DURE
Procure une surface parfaitement lisse qui aide à réduire la friction interne
Fini plus durable que l’anodisation sulphurique généralement utilisée sur des produits plus bas-de-gamme
Tigette principale traitée par placage au chrome durçi
SYSTÈME D'ÉTANCHÉITÉ A TRIPLE SCEAUX
Design de tête d’étanchéité composé d’un premier sceau externe anti-poussière (wiper), d’un sceau d’étanchéité multi-étage à haute-pression (step-seal) et d’un joint torique (o-ring)
Les modèles 46mm sont aussi pourvus d’un sceau externe anti-poussière double pour empêcher tout débris d’entrer dans l’amortisseur
Le matériel de nos joints toriques est certifié pour résister à des variations extrêmes de températures
Nos joints d’étanchéité sont faits de matériaux à haute-mémoire pour conserver leurs propriétés dans des conditions extrêmes
Tous nos composantes d’étanchéité sont de première qualité, sélectionnés avec soin pour leur équilibre parfait de performance et durabilité
FORMULATION D'HUILE EXCLUSIVE
Formulation 100% synthétique exclusive à Elka Suspension
Indice de viscosité léger à très basse friction
Ultra-resistant to high temperature
Extended usable life
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