Bougie d'allumage NGK BR8EIX - Iridium
La nouvelle référence en terme de performance et de fiabilité. Les bougies Iridium IX NGK sont directement issues des derniers développements en compétition. Conçues pour répondre aux clients exigeants et avides de performances, elles sont conformes au cahier des charges constructeurs. Les bougies de la gamme IX permettent d´améliorer les performances d´origine en ce qui concerne l'accélération, la facilité de démarrage à froid, la durée de vie ou encore l´économie de carburant.
Elles sont particulièrement adaptées pour les moteurs légèrement préparés, et recommandées pour les applications GPL et la conduite sportive. L´usage d´un alliage d´Iridium (métal précieux) permet de réduire le diamètre de l´électrode centrale (0,6 mm en Iridium au lieu de 2,5 mm en nickel, 0,8 mm en platine), d´obtenir une pointe très fine, et d´abaisser le besoin en tension d´allumage. Cette caractéristique assure une inflammation plus rapide du mélange et protége le système d´allumage.
La forme biseautée de l´électrode de masse diminue la zone d´ombre (zone de carburant non enflammé), et assure une inflammation rapide du mélange. L´électrode en alliage d´iridium montre une résistance supérieure aux températures élevées et à l´érosion, son usure est plus lente, elle peut atteindre une durée de vie 2,5 fois supérieure à celle des bougies d´allumage classiques. Le système anti-encrassement dit en escalier ou « 2 step » lui confère également des performances exceptionnelles pour une utilisation urbaine et les petits trajets.
- Configuration de l’électrode de masse: Simple
- Configuration du raccord: Écrou amovible
- Degré de chaleur: 8
- Écartement de la bougie d’allumage: 0,8 mm (0,031")
- Écartement de la bougie d’allumage (impérial): 0.031"
- Écartement de la bougie d’allumage (métrique): 0.8 mm
- Filetage au niveau du culot: 19,1 mm (3/4")
- Forme de l’électrode de masse: Rainuré
- Matière de l’embout d’électrode: Iridium
- Modèle: Iridium IX
- Nom de produit: Bougie d’allumage
- Projection de l’électrode centrale: Standard
- Résistance électrique: 5k Ohms
- Taille du filetage: 14 mm
- Taille Hex: 20,6 mm (13/16")
- Type: Resistor
- Type d’électrode centrale: prolongé vers le bas
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⇅marque | ⇅modèle | ⇅cylindrée | ⇅année |
---|---|---|---|
marque :Beta | modèle :RR 250 | cylindrée :250 | année :2005-07 |
marque :Polaris | modèle :Trail Blazer 250 | cylindrée :250 | année :2002-05 |
marque :Polaris | modèle :Trail Blazer 250 | cylindrée :250 | année :1994-98 |
marque :Polaris | modèle :Trail Blazer 250 (> 15.07.2000) | cylindrée :250 | année :1999-2000 |
marque :Polaris | modèle :Trail Blazer 250 (15.07.2000 >) | cylindrée :250 | année :2000-01 |
marque :Polaris | modèle :Trail Boss 250 | cylindrée :250 | année :1985-99 |
marque :Polaris | modèle :Trail Boss 2x4 250 | cylindrée :250 | année :1991-93 |
marque :Polaris | modèle :Trail Boss 4x4 250 | cylindrée :250 | année :1991-92 |
marque :Polaris | modèle :Xplorer 4x4 250 | cylindrée :250 | année :2000-02 |
marque :Polaris | modèle :2x4 300 | cylindrée :300 | année :1994-95 |
marque :Polaris | modèle :4x4 300 | cylindrée :300 | année :1994-95 |
marque :Polaris | modèle :Big Boss 6x6 300 | cylindrée :300 | année :1994-95 |
marque :Polaris | modèle :Big Boss 6x6 350 | cylindrée :350 | année :1993-95 |
marque :Polaris | modèle :Sportsman 4x4 350 | cylindrée :350 | année :1993-95 |
marque :Polaris | modèle :Trail Boss 2x4 350 L | cylindrée :350 | année :1990-93 |
marque :Polaris | modèle :Trail Boss 4x4 350 L | cylindrée :350 | année :1990-93 |
marque :Polaris | modèle :Big Boss 6x6 400 L | année :1996-97 | |
marque :Polaris | modèle :Scrambler 2x4 400 | cylindrée :400 | année :2000-02 |
marque :Polaris | modèle :Scrambler 4x4 400 | cylindrée :400 | année :1998-2002 |
marque :Polaris | modèle :Scrambler 4x4 400 L | cylindrée :400 | année :1995-97 |
marque :Polaris | modèle :Sport 400 L | cylindrée :400 | année :1994-2000 |
marque :Polaris | modèle :Trail Blazer 2x4 400 | cylindrée :400 | année :2003 |
marque :Polaris | modèle :Xplorer 4x4 400 L | cylindrée :400 | année :1995-2001 |
marque :Polaris | modèle :Xpress 400 L | cylindrée :400 | année :1996-97 |
marque :Yamaha | modèle :YFS 200 Blaster M, N, P 3JM | cylindrée :200 | année :1988-2006 |
marque :Yamaha | modèle :YFZ 350 Banshee 3GG | cylindrée :350 | année :1990-2005 |
marque :Beta | modèle :Alp 50 | cylindrée :50 | année :1994 |
marque :Beta | modèle :Evo 80 Senior (Trial) | cylindrée :80 | année :2012-15 |
marque :Beta | modèle :Evo 80 Junior (Trial) 17/19 pouces | cylindrée :80 | année :2012-15 |
marque :Beta | modèle :Evo 125 (Trial) | cylindrée :125 | année :2012-16 |
marque :Beta | modèle :Zero (Trial) | année :1990-92 | |
marque :Beta | modèle :Alp 240 | année :1990-97 | |
marque :Beta | modèle :Gara (Trial) 240 | année :1993 | |
marque :Beta | modèle :Super Trial | année :1992 | |
marque :Beta | modèle :Techno (Trial) | année :1997 | |
marque :Beta | modèle :RR 250 Enduro 2T | cylindrée :250 | année :2013-23 |
marque :Beta | modèle :Zero (Trial) | année :1991 | |
marque :Beta | modèle :Alp 260 (Trial) | cylindrée :260 | année :1996 |
marque :Beta | modèle :Synt (Trial) | année :1992 | |
marque :Beta | modèle :TR34, 35, Zero | année :1989 | |
marque :Kawasaki | modèle :AR A1,A1A,A7,LC | année :1987 | |
marque :Kawasaki | modèle :KDX 125 | cylindrée :125 | année :1992-94 |
marque :Kawasaki | modèle :KLT 250 | cylindrée :250 | année :1983-85 |
marque :Kawasaki | modèle :VN 700 Vulcan | cylindrée :700 | année :1985 |
marque :Kawasaki | modèle :GT 750 | cylindrée :750 | année :1986 |
marque :Kawasaki | modèle :H2, A, B, C 2T | année :1972 | |
marque :Kawasaki | modèle :ZB 750 Twin | cylindrée :750 | année :1976-80 |
marque :Kawasaki | modèle :KZ B1 | année :1976 | |
marque :Kawasaki | modèle :Z 1000 B1/2/3/LTD | année :1977-79 | |
marque :Kawasaki | modèle :Z 1000 C1/2/3/4 | cylindrée :1000 | année :1978 |
marque :Kawasaki | modèle :Z 1000 D1/2/3/Z1R | cylindrée :1000 | année :1978 |
marque :Kawasaki | modèle :Z 1000 GL | cylindrée :1000 | année :1980 |
marque :Kawasaki | modèle :Z 1000 K,M,CSR | cylindrée :1100 | année :1981 |
marque :Kawasaki | modèle :Z 1100 B2, GP | cylindrée :1100 | année :1982 |
marque :Kawasaki | modèle :Z 1100 L1, LTD | cylindrée :1100 | année :1983 |
marque :Kawasaki | modèle :Z 1100 LTD | cylindrée :1100 | année :1985 |
marque :Kawasaki | modèle :Z 1100 ST | cylindrée :1100 | année :1981 |
marque :Kawasaki | modèle :ZN 1100 B1, B1L, LTD | cylindrée :1100 | année :1984 |
marque :Suzuki | modèle :RH 125 X | cylindrée :125 | année :1987 |
marque :Suzuki | modèle :RH 240 X | cylindrée :240 | année :1987 |
marque :Suzuki | modèle :TS 240 X | cylindrée :240 | année :1985 |
marque :Suzuki | modèle :GS 750 SD | cylindrée :750 | année :1983 |
marque :Suzuki | modèle :GS 1100 E/G/GKD/L | cylindrée :1100 | année :1979-86 |
marque :Suzuki | modèle :GS 1100 GD/GZ | année :1982-83 | |
marque :Yamaha | modèle :DT 50 R | cylindrée :50 | année :2014-15 |
marque :Yamaha | modèle :DT 50 X Supermotard | cylindrée :50 | année :2014 |
marque :Yamaha | modèle :YZ 60 | cylindrée :60 | année :1985 |
marque :Yamaha | modèle :TDR 125 5AN | cylindrée :125 | année :2002 |
marque :Yamaha | modèle :IT 250 | cylindrée :250 | année :1985 |
marque :Yamaha | modèle :YZ250 CG23C | cylindrée :250 | année :2016-17 |
marque :Yamaha | modèle :YZ 250 CG23C | cylindrée :250 | année :2018-20 |
marque :Yamaha | modèle :YZ 250 X | cylindrée :250 | année :2016-19 |
marque :Yamaha | modèle :DT 125 MX | cylindrée :125 | année :1979-81 |
marque :Yamaha | modèle :YZ 250 B9UA | cylindrée :250 | année :2021 |
marque :Yamaha | modèle :YZ 250 BCR2 | cylindrée :250 | année :2022-23 |
marque :Beta | modèle :Evo 80 Junior (Trial) 17/19 pouces | cylindrée :80 | année :2016-23 |
marque :Beta | modèle :Evo 80 Senior (Trial) | cylindrée :80 | année :2016-23 |
Produits équivalents
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