Batterie AGM non préparé YTX12-BS - 10Ah
Les batteries VRLA (plomb-acide à régulation par soupape) scellées de façon permanente n'ont jamais besoin d'être remplie, mais elles ont tout de même besoin d'être chargée régulièrement.
- Nécessite une préparation avant utilisation
- Livré avec pack acide
- Durée de vie améliorée
Batterie AGM non préparé YTX12-BS - 10Ah
Si vous ne trouvez pas la réponse à votre question, rendez-vous dans notre FAQ !
Tension de la batterie | 12 V |
---|---|
Capacité Ah | 10 Ah |
Choisissez votre modele : | AGM non préparé |
Intensité au démarrage (CCA) | 180 |
Position borne batterie | Borne positive à gauche |
Taille Lxlxh | 150mm x 87mm x 130mm |
⇅marque | ⇅modèle | ⇅cylindrée | ⇅année |
---|---|---|---|
marque :Arctic Cat | modèle :DVX 250 | cylindrée :250 | année :2006-08 |
marque :Can Am | modèle :DS2 50 | cylindrée :250 | année :2006 |
marque :Can Am | modèle :Goes 220 | cylindrée :220 | année :2005-06 |
marque :Honda | modèle :TRX 250 R /Fourtrax [US] | cylindrée :250 | année :1986-89 |
marque :Honda | modèle :TRX 250 R | cylindrée :250 | année :1990-92 |
marque :Honda | modèle :TRX 250 X [US] | cylindrée :250 | année :1987-92 |
marque :Kymco | modèle :Dink 250 S7 | cylindrée :250 | année :2000-04 |
marque :Kymco | modèle :Grand Dink 250 S4 | cylindrée :250 | année :2001-06 |
marque :Kymco | modèle :KXR 250 Sport L3 | cylindrée :250 | année :2004-14 |
marque :Kymco | modèle :Maxxer 250 | cylindrée :250 | année :2008-17 |
marque :Kymco | modèle :Maxxer 300 | cylindrée :300 | année :2006-23 |
marque :Kymco | modèle :MXU 250 L6 | cylindrée :250 | année :2005-10 |
marque :Kymco | modèle :MXU 300 L6 | cylindrée :300 | année :2006-13 |
marque :Kymco | modèle :MXU 300 | cylindrée :300 | année :2014-23 |
marque :Kymco | modèle :People 250 B5 | cylindrée :250 | année :2003-06 |
marque :Kymco | modèle :People 250 S i D2 | cylindrée :250 | année :2007-08 |
marque :Kymco | modèle :People 300 S i V2 | cylindrée :300 | année :2008-10 |
marque :Kymco | modèle :Super 9 250 | cylindrée :250 | année :2000-03 |
marque :Kymco | modèle :X-Town 125 KS25A | cylindrée :125 | année :2016-23 |
marque :Kymco | modèle :X-Town 300 KS60A | cylindrée :300 | année :2016-23 |
marque :Kymco | modèle :Xciting 250 i T7 | cylindrée :250 | année :2007-08 |
marque :Kymco | modèle :Xciting 300 i R T7 | cylindrée :300 | année :2008-13 |
marque :Polaris | modèle :Phoenix 200 | cylindrée :200 | année :2005-14 |
marque :Polaris | modèle :Sawtooth 200 | cylindrée :200 | année :2006-07 |
marque :Suzuki | modèle :LT 230 EH-EP | cylindrée :230 | année :1986-92 |
marque :Suzuki | modèle :LT 230 SF-SJ | cylindrée :230 | année :1985-88 |
marque :Suzuki | modèle :LT-F 250 Ozark | cylindrée :250 | année :2002-04 |
marque :Suzuki | modèle :LT-Z 250 Quadsport | cylindrée :250 | année :2004-10 |
Tout savoir sur les batteries
Voltage:
►Les batteries existent en 6V et 12V. La grande majorité des quads fonctionnent avec des batteries 12V.
Ampère-heure:
►Correspond à la capacité moyenne d'énergie qu'une batterie peut délivrer sur période donné. Ici il s'agit du nombre d'Ampères sur une heure.
CCA:
►Le CCA (Cold Crank Ampair / capacité de démarrage à froid) est le nombre d’Ampères pouvant être produits par une batterie à -17°C / 0°F pendant 30 secondes sans que la tension de cellule ne devienne inférieure à 7,2 volts.
Position borne / Polarité:
►La polarité, c'est à dire la position droite / gauche des bornes doit correspondre à la disposition d'origine du véhicule. Il est donc important de choisir une batterie similaire à l'ancienne au niveau de ce critère.
Taille batterie:
►Tout comme la polarité, lors du choix de votre nouvelle batterie, il faut vérifier la taille de celle-ci pour qu'elle puisse s'intégré parfaitement au compartiment qui l'accueille. La taille est donnée en mm dans cet ordre Largeur x longueur x hauteur.
Comparatif des types de batterie
A noter:
Les batteries conventionnel et AGM à activer nécessite dans la majeur partie des cas une préparation spécifique pour sa mise en route. Pour cela un supplément obligatoire vous sera demander.
En effet, suite à la réglementation Européenne, il nous est interdit d'expédier des batteries "non préparées". Nous sommes donc obligés d'effectuer la préparation en magasin avant tout envoi de batterie à acide.
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